各大船公司 VGM 操作流程匯總

發(fā)布時(shí)間：2016-06-23

7月1日起，集裝箱稱重新規(guī)即將實(shí)施。近期，各大船公司包括馬士基航運(yùn)、地中海航運(yùn)、達(dá)飛輪船、中遠(yuǎn)海集運(yùn)、長榮海運(yùn)、APL等航運(yùn)企業(yè)，已陸續(xù)發(fā)布VGM操作規(guī)程。報(bào)關(guān)指聞平臺現(xiàn)梳理出各大公司的相關(guān)操作流程，供參考。

一、馬士基航運(yùn)（MAERSK）

msk

7、馬士基VGM 提交方式：

7.1 托運(yùn)人可以通過哪些渠道發(fā)送VGM？

a. 馬士基官網(wǎng)https://my.maerskline.com

b. EDI

c. 第三方電子平臺

7.2 馬士基官方網(wǎng)站 https://my.maerskline.com

1）登陸 my.maerskline.com，點(diǎn)擊“My Maersk Line”下面的”My Shipments”

MSK1

2）點(diǎn)擊“pending task”，再選中“VGM”按鈕

MSK2

3）顯示所有需要提交VGM的訂艙號

MSK3

4）點(diǎn)擊“Update VGM” 進(jìn)行提交

MSK4

5)與提單補(bǔ)料一同提交，進(jìn)入“我的馬士基”，選擇“Submit Shipping Instructions”

MSK5

6)在“Cargo Details”界面可以找到VGM數(shù)據(jù)項(xiàng)

MSK6

7）如何修改VGM？

MSK7

7.3 EDI

EDI報(bào)文即客戶向馬士基航運(yùn)訂艙/提交補(bǔ)料的EDI方案客戶應(yīng)對其系統(tǒng)做好充分的準(zhǔn)備。

a. 收到馬士基航運(yùn)發(fā)布的EDI客戶通知

b. 按要求聯(lián)系馬士基航運(yùn)IT部門

c. 完成系統(tǒng)的調(diào)試和測試發(fā)送VGM

7.4 第三方電子平臺

通過第三方電子平臺例如INTTRA、CargoSmart等；

馬士基航運(yùn)已經(jīng)成功測試可以接收這些平臺所發(fā)送的報(bào)文。

——客戶通過任何一種渠道發(fā)送的VGM都可以在“我的馬士基”某訂艙號的集裝箱項(xiàng)下顯示馬士基航運(yùn)成功接收/ 發(fā)送的VGM。

7.5 手工方式提交VGM

馬士基航運(yùn)強(qiáng)烈不鼓勵(lì)手工方式（通過郵件或在電子渠道方式的文本框中填寫VGM）提交VGM。

§ 電子方式能大大減少人工錯(cuò)誤

§ 手工方式需12小時(shí)的人工處理時(shí)間

§ 包含訂艙號，箱號，VGM信息

8、馬士基 VGM 截止時(shí)間

VGM截止期限與船公司截止重箱進(jìn)場時(shí)間一致。

MSK8

§ VGM截止期限需成功提交VGM給馬士基航運(yùn) ，如用手工方式提交應(yīng)預(yù)留12小時(shí)手動(dòng)輸入時(shí)間；

§ 馬士基航運(yùn)的訂艙確認(rèn)書上會(huì)顯示VGM截止期限；

§ 臨近截止期限提醒客戶提交VGM信息。

9、未提交VGM或晚提交VGM的風(fēng)險(xiǎn)

MSK9

二、地中海航運(yùn)（MSC）

msc

1. 如何遞交VGM

可以選擇以下渠道提交VGM：

a. 通過MyMSC.com網(wǎng)站提交

b. 通過MSC自有程序Magic Hand提交

c. 通過第三方電子平臺提交，如INTTRA、GT NEXUS和Cargo Smart

d. 通過電子郵件方式提交（格式如下）：

- 請以<Submit VGM – Vessel Name & Voyage – MSC assigned BookingNumber>作為郵件主題。

- 請按Excel規(guī)定格式遞交VGM內(nèi)容，規(guī)定格式稍后另行通知。

- Email地址，請參見第14項(xiàng)所示。

10.遞交VGM截止時(shí)間

基本規(guī)則:

1. 通過電子方式提交VGM的截止時(shí)間 = 船公司制定的進(jìn)港截止時(shí)間

2. 通過發(fā)送郵件方式提交VGM的截止時(shí)間 = 船舶標(biāo)準(zhǔn)到港日前48小時(shí)

南沙和汕頭的當(dāng)?shù)卮a頭要求在重箱進(jìn)港前提供VGM。未提供VGM的集裝箱將有可能被拒絕進(jìn)港，在場外等待提交VGM時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用。因此，我們建議托運(yùn)人在重箱進(jìn)港前盡早地提交VGM。

11.費(fèi)用

我們鼓勵(lì)客戶通過電子渠道提交VGM，目前不收取任何費(fèi)用。如有任何更新，將及時(shí)公布。

稱重服務(wù)將根據(jù)各地的碼頭規(guī)定分別執(zhí)行。請聯(lián)系當(dāng)?shù)乜蛻舴?wù)代表獲取更多信息。

由于未按時(shí)提交VGM而導(dǎo)致的額外費(fèi)用（無論由第三方或MSC收取），應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人或其授權(quán)人承擔(dān)。

12.推薦

a. 在規(guī)定的截止時(shí)間之前可以對VGM信息進(jìn)行修改，但我司會(huì)以同一箱號項(xiàng)下在該船VGM截止時(shí)間前最后一次提交的版本作為唯一有效的信息。

b. VGM 截止時(shí)間可以在訂艙確認(rèn)件和MSC.com 網(wǎng)站上查詢。

c. 對于拼箱貨物，即多個(gè)托運(yùn)人合并貨物裝進(jìn)同一個(gè)集裝箱，請務(wù)必指定其中一個(gè)托運(yùn)人提交該集裝箱的VGM信息。

d. 其它參考信息：

三、達(dá)飛輪船（CMA）

cma

6月1日達(dá)飛在其官網(wǎng)推出新的電子平臺，指導(dǎo)客戶適應(yīng)新規(guī)。

該平臺符合驗(yàn)證總重量申報(bào)要求，將收集到的驗(yàn)證總重量、編輯并和碼頭共享數(shù)據(jù)。托運(yùn)人可通過提交裝運(yùn)指令時(shí)提供驗(yàn)證總重量信息或單獨(dú)提交申報(bào)。

當(dāng)前，誤報(bào)貨物重量往往是導(dǎo)致貨物理賠、損壞船只結(jié)構(gòu)的一個(gè)主要原因，也會(huì)對船員生命造成重大的威脅。國際海事組織（IMO）修改了SOLAS公約（海上人命安全公約），其中規(guī)定裝船前在指定的截關(guān)日期內(nèi)向船公司或者當(dāng)局港口碼頭申報(bào)集裝箱的實(shí)際總重量。2016年7月1號起，托運(yùn)人或者委托方可使用監(jiān)管規(guī)定的兩種方式為集裝箱申報(bào)VGM（驗(yàn)證總重量）。

CMA1

CMA2

據(jù)了解，該電子平臺具備免費(fèi)性、信息可見性、驗(yàn)證過程自動(dòng)提交等多項(xiàng)性能，另外，還可利用EDI及與達(dá)飛合作的第三方平臺（INTTRA,CARGOSMART以及GT NEXUS)進(jìn)行操作，而電子郵件手動(dòng)提交只允許在特殊情況下使用。

四、中遠(yuǎn)海集運(yùn)（COSCO）

cosco

cscl

發(fā)送VGM需要提供的內(nèi)容

· 訂艙號或提單號

· 箱號

· VGM（重量）

· 重量單位（公斤）

· 責(zé)任方（提單上顯示的托運(yùn)人）

· 授權(quán)人簽名

· 稱重方法（如當(dāng)?shù)刂鞴懿块T要求則提供）

· 集裝箱重量聲明書（適用客戶通過傳真郵件等紙面方式提交）

VGM數(shù)據(jù)傳遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

· 客戶通過第三方EDI平臺提供VGM，如第三方EDI平臺收向我司取費(fèi)用，我司也將向客戶收取相應(yīng)費(fèi)用；

· 客戶使用傳真，郵件等紙面方式提供VGM時(shí)，由于需要安排專人進(jìn)行輸入，增加人員成本，因此我司將收取VGM輸入費(fèi)用。

· 具體費(fèi)率將另行通知。

VGM 截止時(shí)間

· 對于我司經(jīng)營的船舶：客戶如使用電子方式（EDI，網(wǎng)站，E-SI）提供VGM，VGM 截止時(shí)間為船舶抵港前30小時(shí)；如客戶使用傳真、郵件等書面方式時(shí)，VGM截止時(shí)間為船舶抵港前42小時(shí)。

· 對于合作方船舶：我司將在合作方船舶經(jīng)營人的VGM 截止時(shí)間基礎(chǔ)上提前6小時(shí)。

· 如當(dāng)?shù)卮a頭要求No VGM，No Gate in，建議托運(yùn)人在不晚于我司公布的VGM截止時(shí)間的前提下，在Gate in前6小時(shí)之前提供VGM數(shù)據(jù)。

· 如當(dāng)?shù)卮a頭公布的VGM截止時(shí)間早于我司的標(biāo)準(zhǔn)，我司的VGM 截止時(shí)間應(yīng)在碼頭公布時(shí)間的基礎(chǔ)上提前6小時(shí)。

稱重方法

· 公約對于稱重地點(diǎn)無強(qiáng)制要求，可由托運(yùn)人自行安排稱重，但是所使用的設(shè)備（衡器）須滿足當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)計(jì)量技術(shù)法規(guī)的精度標(biāo)準(zhǔn)和要求。

· 我司會(huì)收集各地的稱重點(diǎn)，提供給客戶參考。

公約規(guī)定：集裝箱最大載貨重量不能超過《國際集裝箱安全公約》規(guī)定的最大載貨重量標(biāo)準(zhǔn)，如超過標(biāo)準(zhǔn)重量，貨物不能裝船。

中遠(yuǎn)海

· 在截止時(shí)間前，客戶可以任意修改VGM，且不收取費(fèi)用。

· 在截止時(shí)間后，客戶如需要修改VGM，由于會(huì)造成后續(xù)多個(gè)環(huán)節(jié)的額外工作，因此我司將收取VGM修改費(fèi)用。（具體費(fèi)率將另行通知）

· 我司完成配載船圖后，VGM將不能修改。（具體時(shí)間將以當(dāng)?shù)卮泶_認(rèn)為準(zhǔn)）

· 公約規(guī)定：如果托運(yùn)人提供的VGM與碼頭稱重獲得的VGM之間存在差異，以碼頭稱重VGM為準(zhǔn)。

· 公約中沒有明確規(guī)定可接受的VGM誤差范圍，因此將根據(jù)各國主管當(dāng)局的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作。如裝港當(dāng)?shù)刂鞴墚?dāng)局沒有明確不接受誤差；也沒有明確表示可接受的VGM誤差范圍，可以我司的發(fā)布規(guī)定為準(zhǔn)。

海事委員會(huì)在5月23日發(fā)布通知，給予3個(gè)月的試運(yùn)行期（7月1日-9月30日），按照該通知內(nèi)容，我司在試運(yùn)行期間采取的措施（請根據(jù)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T要求執(zhí)行）：

· 對于7/1前出運(yùn)，7/1之后抵達(dá)中轉(zhuǎn)港的重箱，可要求不提供VGM。

· MSC ADVICE中表示：在試運(yùn)行期間，各國主管部門可以給予一定的靈活性，但由于各國主管部門對MSC Advice的理解不盡相同，因此我司仍要求從7月1日起提供VGM。

· 試運(yùn)行期間不收取以上各項(xiàng)費(fèi)用。

五、長榮海運(yùn)（Evergreen）